El què ningú explica sobre l'espoli legal espanyol. L’objectiu PSOE com PP és que Madrid sigui el centre de poder absolut, de totes les disciplines, econòmic, social, i polític.

Aeroports: L’aeroport de Barajas és l’únic del món que s’ha remodelat amb el doble de sobre dimensionament de la seva capacitat.

Companyies Aerees: Com a complement i per rematar la centralitat total a Barajas, el pla que estan seguint és el següent: Vueling era catalana i Iberia va crear Click Air i la va situar a Barcelona per enfonsar-la fent-li competència directe des de a casa en els mateixos vols i mateix segment de mercat, i ho va aconseguir amb la seva posició d’avantatge amb AENA.

Industria Aeroespacial: Espanya inverteix discrecionalment 2500M€ en projectes aeroespacials i de defensa europeus.A Espanya el 70% d’aquests projectes són assignats a empreses madrilenyes, 20% andaluses, 8% basques i 1% catalanes. No tenim cap opció ni mai la tindrem.

Empreses d’energia: Enher era catalana fins que va ser comprada per inversionistes Espanyols. La catalana Gas Natural va intentar recomprar-la però va tenir una oposició política, econòmica i social anormal que van distorsionar tot el procés de compra que en un país normal hagués fructificat. Abans alemanya que catalana” va cridar Esperanza Aguirre quan Gas Natural va pretendre Endesa.

Universitats: Barcelona té la major concentració de barracons escolars de la Península mentre Madrid no només estan creant universitats noves publiques sinó que estan rebent unes dotacions econòmiques tan importants que els permeten adquirits els equipaments més moderns i concentrar la major quantitat de beques i majors beques d’arreu.

Carreteres: Madrid té 5 anells de circumval·lació de 5 carrils cada un, el primer d’ells gairebé soterrat. Als darrers 20 anys s’han fet 250 KM d’autovia a Madrid i 15 k a Catalunya. Espanya està construint un dels projectes més importants d’EUROPA que connectarà Sevilla amb Oviedo anomenat l´”Autovia de la Plata” una autovia amb totes les comoditats i serveis integrals. A Catalunya ni tan sols tenim les carreteres nacionals més importants desdoblades.

Tren: Renfe ha donat deliberadament totes les inversions en manteniment de la xarxa Catalana, tots em patit les conseqüències. El traspàs de Rodalies tant anunciat pels poca-solta politics catalans és només de les estacions i dels XXXX però en absolut el control. La dotació pressupostària també és insuficient i es barreja quan interessa amb els diners que l’estat inverteix a Catalunya.

AVE: respon perfectament al concepte de xarxa Radial central. Òbviament el bitllet Bcn-Madrid és el més car Km/€ de tota la península. Renfe ni el Govern no tenen en projecte l’eix del mediterrani tant obvi per la nostra ecònoma. El darrer luxe Madrileny és anar a menjar entre setmana i en horari laboral el Cochinillo a Salamanca per 20 € que costa el bitllet i tornar a la Capital per la tarda tot fent la Siesta. L’altre luxe Madrileny és l´Ave per anar a esquiar a Baqueira, els deixa a Osca en 2h.

Corredor de la Mediterrània: la Comunitat Europea vol que el futur eix de comunicacions de mercaderies passi per Barcelona, València i acabi a Sevilla, amb un ramal a Madrid des de València o Barcelona. Aquest tema es clau per Catalunya, el seu port i la seva petita i mitjana industria, i ens situa centralment a Europa. Malgrat tot Madrid vol que l’eix passi pel centre i d’allà fer un ramal al port de València.
El govern espanyol vol fer l’enllaç amb Europa pel nord o fent un túnel gegant pels Pirineus a l’Aragó. No només ho vol si no que molt recentment ja ha invertit 1.300 M€ en expropiacions de terrenys, estudis e informes. Ho ha aprovat el Govern amb els vots a favor del PSOE i del PP. ¿On estaven els 25 diputats del PSC que ens havien de defensar?.

Port de Barcelona: un esclau de Madrid vs València. És potencia descaradament el port de Valencia per tal de restar competitivitat al de Barcelona. L’última drassana de Barcelona a estat traslladada al port de Valencia.

Industria Automoció: Nissan Fasa. L’estat esta potenciant i afavorint de forma descarada les fabriques d’automoció instal·lades fora de Catalunya. Tots els nous projectes d’inversió de les cases matrius dels fabricants intenten portar-los a les plantes de producció no catalanes.

Model industrial espanyol: Espanya aposta per les grans empreses de Construcció, la Gran Banca, el mercat de Sud Amèrica, les grans multinacionals. Mentre que a Catalunya li interessa la seva petita i mitjana empresa, el nostre model dels autònoms no interessa a cap govern espanyol. Son dos models oposats.

Funcionariat: Els percentatges de Funcionaris a Espanya són extraordinaris en comparació a Catalunya (8%): Extremadura 28%, Andalusia 20%,… aquests és bona part del vot captiu però també un estil de vida per molta gent que veu la vida resolta entrant en una administració i plegar cada dia a les 3 de la tarda , després d’haver esmorzat durant una hora, i tenir un reguitzell de prestacions addicionals. Aquesta improductivitat l’estem pagant en bona part nosaltres.

Esports: F1: No han parat fins prendre’ns la F1 i emportar-se la a València, sense cap tradició automobilística, solament un arranjament polític.

Moda: No han parat fins prendre’ns el saló Gaudi vs Cibeles. La guerra de fires té l’objectiu clar de deixar Barcelona sense cap Saló Ferial important.

Patrimoni cultural de la Corona d’Aragó: Les peces més importants han estat robades i emportades al Prado (bíblia de XX) etc. La resta està a l’edifici del XXX de Barcelona que és propietat de l’estat. Fins i tot ens han pres el nostre patrimoni antic.

Arxiu de Salamanca: encara hi ha més del 30% dels nostres documents a Salamanca.

Capitalitat de Madrid: per si encara no n’hi hagués prou el Govern espanyol ha aprovat una llei que li permet assignar discrecionalment xx M€ anuals a Madrid solament pel fet de ser Capital.

¿Qui finança aquest pla de desenvolupament de Madrid?: Els ciutadans de Catalunya. L’estat espanyol ens pren més del 10% del PIB, més de 22.000 milions d’euros cada any. Aquesta és la balança fiscal negativa per Catalunya, aquest és l’espoli espanyol. 60 milions € cada dia. 3.000 €/any per cada habitant de Catalunya. Catalunya ha iniciat la seva davallada i cada vegada s’enfonsa més ràpidament i té menys possibilitats de sortir-ne, per això cal marxar d’Espanya tan aviat com sigui possible.